R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP) / Motore SUPERMAX50 テーラーメイド ドライバー メンズ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP) / Motore SUPERMAX50 【男・右】

R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP)/Motore SUPERMAX50
( 16082 製品中 )
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中古最安値 ¥7,020(税込み)
定価 ¥60,480(税込み)
クチコミ・試打・使用者の評価
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ロフト 硬さ 程度
画像 番手 ロフト
[°]
硬さ 長さ
[インチ]
程度
新品無傷。未使用。
A見た目は未使用同様。
(目で見えるキズがほとんどない状態)
AB全体的にきれい。
(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)
Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。
BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。
(一般に多い中古クラブ)
Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。
(使用上は問題ない状態)
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ショップ 速報 詳細
9.5 S 45.75 B ¥8,532 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
9.5 SR 45.75 B ¥9,612 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 R 45.5 BC ¥7,020 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 R 45.5 BC ¥7,020 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 R 45.5 B ¥9,072 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 SR 45.25 B ¥9,396 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 SR 45.75 BC ¥7,020 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 SR 45.75 BC ¥7,020 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 SR 45.75 BC ¥7,236 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細
10.5 SR 45.75 B ¥8,208 ¥1,080~ ゴルフエース 詳細

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R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP) / Motore SUPERMAX50のユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.38

3.38

3.75

3.38

3.00

3.00
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP) / Motore SUPERMAX50のクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
KNDさん 平均スコアヘッドスピード 40m/s ゴルフ暦 5年
満足度
4
飛距離
4
方向性
5
打感
4
デザイン
3
やさしさ
5
苦手なドライバーに慣れるまではこれを使おうと思ってます。
2016-05-07 07:01:20
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
ジョニーデップさん 平均スコアヘッドスピード 45m/s ゴルフ暦 12年
満足度
5
飛距離
5
方向性
5
打感
5
デザイン
5
やさしさ
3
無理せず楽に振れます。
2015-07-05 10:15:02
R9
kazunokoさん 平均スコア 98 ヘッドスピード -m/s ゴルフ暦 20年
とても構えやすく打ちやすいので気に入ってます。
2010-11-16 18:17:21
待望のスペック
ポチさん 平均スコア 90 ヘッドスピード 44m/s ゴルフ暦 35年
 R9を購入したがどうウエイトを調整してもスライス気味でしたがライトウェイトのシャフトは操作性抜群です。新しいクラブが出るたびに購入していたのでこれで当分は収まると思ったのもつかの間千葉そごうでRyoumaのドライバーを衝動買い想像以上の出来ばえつかの間のエースドライバーとなってしまいました。日本比べなければ… クラチャンの私としてはといってもクラブをたくさん持っているという意味ですがシャロウフェイスのR9はかなり満足できるものです。キャディバグにはもちろんドライバーが2本入っています。
2010-11-15 16:52:33
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R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP) / Motore SUPERMAX50の新品最安値の価格推移

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R9 スーパーMAX ドライバー 【2010年】(JP) の概要説明

テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー

R9TMシリーズ最軽量・高慣性モーメントを実現。高弾道で優しく飛ばせる、日本限定モデルのドライバー。

●ヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化し、R9TMシリーズ最軽量の287g※1を達成。幅広いゴルファーに対応。

●460ccの大型ヘッドにR9TMシリーズ最大級の慣性モーメント。低・深重心化により、高弾道でやさしく大きな飛距離を実現。

●「FCT」により、ロフト角2°、ライ角2°、フェースアングル4°の範囲で8通りの調節ができ、水平方向左右約40ヤードの弾道可変幅が可能。

●逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」が、ワイドなスイートエリアを実現。

●精密ヘッド鋳造技術「ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー」により、クラウンの厚みは0.6mmの極薄構造。重心の位置の低重心化に貢献。

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