M5 ドライバー【2019年】 / KUROKAGE TM5 2019　テーラーメイド　ドライバー　メンズ　中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 ｜ 激安中古クラブ市場

M5ドライバーの試打・評価！ミスしても弾道がブレにくい

2019年モデルの中で評価が高いドライバーの一つがM5ドライバーです。ツイストフェースにスピードインジェクションと、次々と新たなテクノロジーを乗せてくるテーラーメイドの人気モデルの試打・評価です。

■アドレスした印象
クラウンの黒いカーボンエリアが前作のM3よりも格段に広がっている、というより殆どカーボンエリアのため、投影面積は大きく感じられます。ヘッド形状もお尻が下がってシャローに近づいているので、操作性という点ではM5よりM3の方が高そうに感じられます。
フェースは若干開き気味になるので、右に出やすい方は少し構え辛いかもしれません。

■方向性・高弾
アスリート向けモデルですが、打ち出しは思っていたより高く、ロフトなりの高さがしっかり出ます。方向性は、芯を外しても思った程それません。M3ではよく分かりませんでしたが、M5で初めてツイストフェースを実感できたと思います。反対に、操作性と言う点は、やはりM3の方が高いと感じました。この辺りは技量によるのかもしれません。
スピン量は低く抑えられますので、強い球が出てキャリーが稼げるドライバーです。ボールのつかまりも少し感じられ、右にスポーンという感じがありません。中級者にも扱いやすいドライバーです。

■打感
フェース前面からレジンが注入されているということで、先入観から入ってしまいますが、想像と逆で打感はやや硬めです。

M5ドライバーがルール最大限の反発力のわけ

フェース面にある2つの赤い点は単なるデザインではない「スピードインジェクション」という技術の結果だ。

今回のMシリーズは製造時に一度SLEルール適合外の高い反発係数を持つドライバーとして作られた後、画像のフェース面に開けた2つの赤い点の部分からレジン素材を注入することで反発係数をルール適合ギリギリに抑えるという工程をへて完成となる。

これは、反発係数をギリギリにするということだけではなく、半完成後に逆から反発係数を調整するという方法で製造段階でできてしまう個体の反発係数の差の幅も少なくすることにも成功しているという事になる。
つまりこれは、アマチュアでもほぼプロが使用するものと同じくらいの出来のいいクラブを使えるというわけである。

また、フェースには、前作のM3、M4で話題となった「飛んで曲がらない」ツイストフェースを引き続き採用されている。

スピードインジェクションで最高の反発力ととツイストフェースが合わさった最新Mシリーズは今シーズン一番の注目といって間違いない。
(出典：https://www.youtube.com/watch?v=-ylvGiNP2QI)

M5ドライバーとM3ドライバーの違い！ウェイト調整のレンジが拡大！

M5ドライバーと前作のM3ドライバーの違いの一つとして挙げられるのが、ウェイト調整機能についてである。両モデル共にソールにレールが敷かれ、スライダー式のウェイト調整機能が搭載されているが、M5になり進化している点がある。

■レール形状が変形T字型に進化
レールの形状がM3ではY字だったが、M5ではTの横棒がヘッドにそってラウンドした変形T字型になっている。これにより、ウェイトの可動域が拡大しているため、より弾道調整の範囲が広がっている。これまでのM3では弾道調整の幅が物足りなかった方には朗報となる。