M5 ドライバー【2019年】 / KUROKAGE TM5 2019　テーラーメイド　ドライバー　メンズ　中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 ｜ 激安中古クラブ市場

M5ドライバーがルール最大限の反発力のわけ

フェース面にある2つの赤い点は単なるデザインではない「スピードインジェクション」という技術の結果だ。

今回のMシリーズは製造時に一度SLEルール適合外の高い反発係数を持つドライバーとして作られた後、画像のフェース面に開けた2つの赤い点の部分からレジン素材を注入することで反発係数をルール適合ギリギリに抑えるという工程をへて完成となる。

これは、反発係数をギリギリにするということだけではなく、半完成後に逆から反発係数を調整するという方法で製造段階でできてしまう個体の反発係数の差の幅も少なくすることにも成功しているという事になる。
つまりこれは、アマチュアでもほぼプロが使用するものと同じくらいの出来のいいクラブを使えるというわけである。

また、フェースには、前作のM3、M4で話題となった「飛んで曲がらない」ツイストフェースを引き続き採用されている。

スピードインジェクションで最高の反発力ととツイストフェースが合わさった最新Mシリーズは今シーズン一番の注目といって間違いない。
(出典：https://www.youtube.com/watch?v=-ylvGiNP2QI)

M5ドライバーとM3ドライバーの違い！ウェイト調整のレンジが拡大！

M5ドライバーと前作のM3ドライバーの違いの一つとして挙げられるのが、ウェイト調整機能についてである。両モデル共にソールにレールが敷かれ、スライダー式のウェイト調整機能が搭載されているが、M5になり進化している点がある。

■レール形状が変形T字型に進化
レールの形状がM3ではY字だったが、M5ではTの横棒がヘッドにそってラウンドした変形T字型になっている。これにより、ウェイトの可動域が拡大しているため、より弾道調整の範囲が広がっている。これまでのM3では弾道調整の幅が物足りなかった方には朗報となる。