RMX VD/Mドライバー【2024年】 / TENSEI TR 　ヤマハ　ドライバー　メンズ　中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 ｜ 激安中古クラブ市場

RMX VD／M ドライバーは重心深度を調整できるスライド

幅広いアスリートをターゲットにした「RMX VD/M」にはフェース・バック方向のウェイト調整機能を搭載。重心深度を変え、弾道の高さをコントロールできます。（重心深度は39.0mm～43.0mmの範囲で調整可能）
DR　VD/M
CENTER ポジション
VD/M ドライバーの標準ポジション。
まずはこのポジションで弾道高さを確認してください。
重心深度：41.0mm
参照：https://golf.yamaha.com/

RMX VD新ドライバーの打点の科学

ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向があります。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」でゴルファーが無意識に打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。
参照：https://onoff.globeride.co.jp/

フェース肉厚パターンの刷新　RMX VD新ドライバー

ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで、打点のバラツキによる飛距離ロスを抑えます。
参照：https://onoff.globeride.co.jp/

飛びの三要素を最適化　RMX VD新ドライバー

最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。

新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。

これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という”飛びの三要素”すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。

参照：https://onoff.globeride.co.jp/

新スリーブ構造のRMX VD／M ドライバー

新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。

ロフト可変幅の拡大
最適な打ち出し角は一般的に12～13度が理想といわれています。契約プロやアマチュアゴルファーのインパクトを分析した結果、従来のロフト選択幅では収まらないことがわかり、新スリーブではロフト可変幅を±2度に拡大。プレーヤーが自分に合ったロフトを選択することで、打ち出し角を最適化し、最大飛距離を実現します。
参照：https://golf.yamaha.com/

Bull’s-eye FaceのRMX VD／M ドライバー

飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。
しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。
新開発の【Bull’s-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。
飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。
参照：https://golf.yamaha.com/

RMX VD／M R Xドライバーの重心ポジションマップ

ドライバーでは重心深度が深いほど球が上がりやすくなり、重心角が大きくなるほどつかまりやすくなります。
『VD/R』 『VD/M』 『VD/X』は異なる重心設計で、幅広いゴルファーに対応しています。
参照：https://golf.yamaha.com/

RMX VD／M ドライバー10月20日発売

「Bull’s-eye Face」搭載による初速向上が飛距離性能を向上し、新スリーブ構造採用による低重心化とフェース・バック方向のスライドウェイトで重心深度をアレンジ出来る最適操作性のNEOアスリートモデル。
参照：https://golf.yamaha.com/