超低重心、低スピン設計のG430 LST フェアウェイウッドのヘッド構造
超低重心、低スピン設計で異次元の飛びを生む理由。
●高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST
●フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占める
●タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
●クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。
●たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
参照：https://clubping.jp/
G430 LST フェアウェイウッドのは多彩なシャフトで選べる
あなたに合ったヘッドとシャフトの組み合わせが見つかります。
ALTA J CB BLACK
日本専用の高弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 CHROMEクローム
しっかりと叩ける中弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 BLACK
ツアー向けの低弾道用シャフト
FUJIKURA SPEEDER NX 35/45
速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
参照：https://clubping.jp/
ピンG430 LST フェアウェイウッド4月20日発売
価格はなんと¥93,500(税込)ドライバー並みの価格ですが、かなり飛ぶと話題に。
超低重心、低スピン設計で異次元の飛び。
新構造、新設計により超低重心設計の新LSTフェアウェイウッドです。
さらにブレない直進性と高初速、心地よい打感と打音を実現。
チタンボディ、チタンフェース、カーボンクラウンで軽量化を図り、80gのタングステンプレートをソールに搭載。
前作比で29％重心を下げることに成功。
前作比18％UPのMOI値を記録し、超低スピンで今までにない直進性と飛距離性能を実現。
飛んで曲がらない3Wウッドに。
チタン、カーボン素材で最大初速。
激飛G430LSTフェアウェイウッド、ここに誕生です。
参照：https://clubping.jp/
