M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ テーラーメイド ドライバー レフティ 中古 ゴルフクラブ ・ ゴルフ用品 | 激安中古クラブ市場

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M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ 【男・左】

M5 ドライバー【2019年】/スピーダー569 EVOLUTION Ⅴ
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クチコミ・試打・使用者の評価
3.75 ( 2 人 )
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M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴのユーザー総合評価

満足度 飛距離 方向性 打感 デザイン やさしさ

3.75

3.38

3.00

3.75

3.75

3.00
⇒ ユーザー評価ランキング 1~20位
※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。

M5 ドライバー【2019年】 / スピーダー569 EVOLUTION Ⅴのクチコミ

使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
しのさんさん 平均スコアヘッドスピード 43m/s ゴルフ暦 11年
満足度
5
飛距離
4
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
使い易く、打感も良いです。
2020-03-21 08:24:21
使
アフターゴルフ会員(40代・男性) 使用クラブ評価
FREEDOMさん 平均スコア 90 ヘッドスピード 41m/s ゴルフ暦 29年
満足度
5
飛距離
5
方向性
4
打感
5
デザイン
5
やさしさ
4
2019年2月15日発売。前作M3で採用されたツイストフェース・ハンマーヘッドに加えて、可変ウェイトがYトラックからリバースTトラックに変更。更にスピードインジェクションという新技術によりルール上限の反発性能を実現。「真っすぐ、より遠くへ」をコンセプトにしたドライバーです。
打感は柔らかく感じました。球を弾く感じはしませんでした。打球音は低音だと思います。ノーマルのウェイトのポジションでは球がつかまらない感じです。ウェイトのポジション移動とカチャカチャでカスタマイズし、自分の打ちたい球筋に近づけるのを試行錯誤するのも楽しいです。ロフトを9度にしたので高弾道になるように調整しました。ちなみに後ろのウェイトをややフェードに、前のウェイトは中央よりやや後方に、カチャカチャはロフトを0.75度増やしフェース角を1.5度クローズになる位置にしました。練習場ではこの設定で、高弾道で自然にドローする球筋が何度も出ました。
シャフトはフレックスXですが、重量を軽くしているので振りやすいです。軽硬シャフトはこのヘッドに合っていると思います。
2019-03-13 00:20:22
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