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フレックスを無くしシャフトの概念を覆したE.I.Fシャフトがさらに進化 ゴルファー自身のスイングテンポにシャフトが対応することで、ヘッドスピード30m/s台か...

3年ぶりにニューモデルが発売されているネクスジェン7ドライバー。今作ではヘッドが2g軽量化され、更に、重心角が大きくなっています。 前作のネクスジェン6で...

NEXGEN７にはフレックスの概念が存在しない。なぜフレックスの概念がないのか、それは実際に打つことで答えがわかるだろう。シャフトにフレックスの概念が存在するこ...

PING G400シリーズから最後にリリースされたG400MAXドライバー。ヘッド体積が460ccあり、ヒール後方にはタングステンウェイトが搭載され、PING史...

クチコミでよさが広がるNEXGEN 7ドライバーのスペック表 (参照：http://www.gp-nexgen.jp/nexgen7/driver/)

これまでの青写真（BLUEPRINT）を具現化し、上級者やツアープレーヤーのために開発。すでにルイ・ウェストヘーゼン、ミゲル・アンヘル・ヒメネスらがツアーで勝利...

(出典 https://www.titleist.co.jp/surefit/) タイトリストのTSシリーズのドライバーは、ホーゼルの部分にロフト角・ライ角が...

本間ゴルフから発売されているTW747 455ドライバーの装着シャフトについて、公式ページで案内されているものは下記6種類です。 ■VIZARDシャフト ...

BLUEPRINTアイアンは、4種類のスチールシャフトが標準で用意されています。 N.S.PRO 950GH(R)が最も軽量で94.5g、DG(S200)が最...

ソリッドフェース テクノロジー PHANTOM X シリーズのマレットパターは、軽量6061エアクラフトアルミニウムをフェースボディ一体で精密に削り出し、深黒...