ミズノから「GX ドライバー」が3月16日に発売されます。
今回発売されるドライバーはミズノが持つ一般ゴルファーのフィッティングデータを元に、ヘッドスピードが38～42m/sのゴルファーが最大飛距離を得られるよう開発されたドライバーです。
ハードスペックではないですので一般のアベレージゴルファーが気持ちよく飛ばせるドライバーのようです。
また、同時にフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンが発売されます。
ヘッドは「MP TYPE-1/TYPE-2 ドライバー」の技術を継承。
特徴は、ソール部のフェース側とバック側に各6gのウエイトを配分することで、低重心化とスイートエリアを広げています。
フェース部には、航空宇宙素材のストロングフォージド・エリートチタンを採用。強度としなやかさを合わせ持つことで薄肉化設計にし、MPよりも反発係数が0.8以上の高初速エリアが１７％拡大しているとのこと。
http://products.mizuno.jp/c/item/5KJBB56151/040021
シャフトでミート率がアップ
シャフトで採用している「MFUSION(エムフュージョン)」は、カーボンナノチューブと炭素繊維の複合化技術を採用。衝撃強度を高めることで軽量化し、高い剛性を持たせたとのこと。これによりスイングスピードを向上させつつ、スイング時にクラブも暴れずミート率が上がるようです。
一昔前であれば軽いシャフトはほぼ間違いなく剛性が低く、柔らかくなって頼りないものでした。しかし、カーボン技術の進化により、軽くても剛性が高いシャフトつまり軽量でありながら高剛性が実現されるようになっています。軽く・硬いことでヘッドがブレず、ボールを正確にとらえることができるようになっているとのこと。
http://products.mizuno.jp/c/item/5KJBB56151/040021
ミズノ契約プロの佐藤信人は「クラブを持った時、軽くてビックリしました。普段60g台のフレックスXを使っているので、正直振れるのかなと心配しましたが、クラブが暴れず振ることができました。打ち出し角が高く、スピン量が抑えられますね。ミズノ独特の響きの良い音と、手応えのある打感です」と話していいます。
構えた感じでは、全体重量が２９８ｇの割には重量感を感じる。
それは、シャフト重量が軽いのでヘッドの方に重量が集中してるせいで振った時にヘッドの方に重さを感じる為で、ゆったり大きく振ると楽に大きく飛ぶと言った感じが得られるようです。
■ミズノゴルフ事業部の方の解説
■激安中古クラブ市場 販売画面
・素材
本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造、フェース部／α-β系チタン合金（SP700）鍛造、フェース側ウエイト部／アルミニウム合金（AL6061）、ステンレススチール（SUS303）、バック側ウエイト部／EFバッジ
・仕上げ
ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ
・バランス
S／D2、SR／D2、R／D1
・クラブ重さ
S／289g、SR／284g、R／279g（参考値）
価格はオープン価格
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・素材
本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造、フェース部／高強度マレージングステンレススチール（NSSHT1770M）鍛造、フェース側ウエイト部／ステンレススチール（SUS303）、バック側ウエイト部／EFバッジ
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・素材
本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造、フェース部／高強度マレージングステンレススチール（NSSHT1770M）鍛造、フェース側ウエイト部／ステンレススチール（SUS303）、バック側ウエイト部／EFバッジ
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アイアンはやさしく飛ばせる軟鉄鍛造キャビティアイアンで、ミズノ鍛造アイアンラインナップでは最大のスイートエリアとなっています。
・素材
本体／マイルドスチール（S25C）精密鍛造／1025 BORON、トウ部／タングステン（No.6、7）
・仕上げ
ニッケルクロムメッキ・ミラー＆ショット仕上げ、EFバッジ（No.6～9、PW）
MFUSION i カーボン
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NSプロ950GH HT【軽量スチール】
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■メーカーHP
http://products.mizuno.jp/c/item/5KJBB56151/040021
