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2018年05月01日
オススメのゴルフクラブ
ミズノ GXドライバーの評価・試打の感想まとめ
ミズノから2018年3月16日にアベレージゴルファー向けのモデルとしてGXドライバーが発売されました。前年に発売されたMP TYPE-1、TYPE-2のヘッド設計が引き継がれていて、飛距離アップを追求したモデルとなっています。

ドライバーの飛距離を伸ばしたいゴルファーにとって注目のミズノのニューモデル。プロゴルファーやゴルフギアの評価者、SNSで聞かれる声など、製品の評価・実際の試打動画等を整理しました。
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※関連記事:「ヘッドスピード42m/s以下でも飛ばせるミズノ「GX ドライバー」が発売。

ミズノ GXドライバーはどんなモデル!?
吹け上がらず安定した弾道、デュアルウエイト設計
GXドライバーはウェイトの配分が特徴となっています。6gのウエイトがソール部の前方(フェース側)と後方(バック側)に配されています。

http://corp.mizuno.com/jp/newsrelease/2018/20180130/
低重心化は勿論のこと、スイートエリアが大きくなっているため、余分な吹き上がりが抑えられつつ、ボールを捉えやすく安定した弾道で飛ばすことができます。

ヘッドの撓みが10%アップ、ウエーブテクノロジーソール
そして、MP TYPE-1、TYPE-2のヘッド設計が継承されていますので、ソールのフェース側部にあるスリット、ウェーブテクノロジーソールもしっかり搭載されています。

http://corp.mizuno.com/jp/newsrelease/2018/20180130/
これにより、フェース部でのたわみが約10%アップし、ボール初速・飛距離のアップに貢献してくれます。

航空宇宙素材のストロングフォージドエリートチタンで
一般的なチタン合金より10%強度が高い航空宇宙素材のストロングフォージド・エリートチタンが採用されていて、部分肉厚のフェースは中心部が厚く質量を付加しつつフェース周辺部には薄肉化設計が採用されています。これにより、フェース部の強度を保ちながらフェースのたわみ量が増幅されます。

■ミズノゴルフ事業部による製品解説

スペック
ロフト角は9.5°と10.5°の2種類、ライ角は60°と大きめ、フレックスはR、SR、Sの3種類。標準シャフトは、MFUSION D カーボンで、軽量性と高剛性が両立し軽さが保たれながらもブレにくいのが特徴。

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ミズノ GXドライバーの試打・評価のまとめ
クラブ担当者によるクラブ解説
MPドライバーと同じ(ヘッド)設計をしている。なので、非常に飛ぶ設計になっている。そこにプラス、デュアルウェイトを(採用)しています。これによって、高弾道で低スピンで打ち出せるドライバーになっている。…後方のウェイトで高打ち出し、前方のウェイトで低スピン、という関係になっている。

GDO編集部・ゴルフライター
シャフトがフレックスSで49gと非常に軽いんですが、しっかりしています。頼りない感じはないです。手元側が少し硬いので、そういうシャフトとが好きな方におすすめ
ヘッドは癖のない丸型でシンプル。特徴があるのはカーボンナノチューブの技術も使った軽・硬のシャフト。スピンがかなり少ないです。そんなに球が上がるクラブじゃないが、曲がりづらさは感じる。重心が低く低スピンで曲がりづらいのが特徴。打感は軽い。
https://www.golfdigest.co.jp/special/mizuno/1802GX/
金谷多一郎プロ
構えてみると投影面積が大きめ。シャフトとヘッドでボールを押してる感じがする。
https://www.golfdigest.co.jp/special/mizuno/1802GX/
ゴルフショップスタッフ
『MFUSION』シャフトがすごくいい。クラブの重量は軽いのですが、シャフトにハリがあって頼りなさは一切ないので、思い切って振っていけます。ヘッドの性能と相まって、スライサーの私でもつかまった球が自然と打てます。
軽いのに、手元には適度な重さを感じるので、とても振りやすいんです。…フェースの弾きがよく、初速が出ています。
http://www.golfdigest-minna.jp/_ct/17146515
ゴルフブログ「楽しい GOLF LIFE」での評価
よくつかまり低スピンの高弾道のでぶっ飛びます。軽くて振り抜きやすく、ミートしやすいからミスの確率が低いし、少々芯を外しても左右にブレにくい。
かなりの低スピンなので、センターよりも下でヒットすると、低い弾道になります。でも、キャリーはそこそこでランが、ものすごい。センターでヒットすると、ナチュラルドローの高弾道で、かなり強い弾道でグイグイ伸びて、落ちてからも良く転がります。ヘッドスピードが47m/s前後の私には、スペックが合わない
http://golfgear.top/mizuno%E3%83%9F%E3%82%BA%E3%83%8Egx%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E8%A9%A6%E6%89%93%EF%BC%86%E8%A9%95%E4%BE%A1/

SNS上での評価・試打した感想
ヘッドスピード42m/s 以下をターゲットにしたこのクラブ 軽量だが左に引っ掛け球はまず出ず、ドローヒッターでも真っ直ぐ飛ぶ。これから5年間使い続けるだろうエースクラブに。
https://twitter.com/_4388234925113/status/985378456203550720/photo/1
打ち急ぎ&吹け上がりスライスを大幅補正 ミズノ GX ドライバー
https://twitter.com/GDO_news/status/983794883478552577
ミズノGXドライバー試打してきた。軽いのに暴れない不思議なシャフト。今使ってるシャフトは50gなんだけど、GXのSRは44gらしい。いいねー…。
https://twitter.com/nagiha__/status/972796046265892865
軽い…けど良いドローで飛ぶんです。力抜いてポーン。ヘッドは綺麗だし、軽ささえOKだったらシャフト込みで良いクラブです。ゼクシオの対抗でしょうね。MP type2のほうが僕には合ってます。シャフト選べばいい感じでしょう。打感も柔らかいし。
https://twitter.com/Michel_Y_M/status/962948955628699648

ミズノ ドライバーの販売ページ
GXドライバー

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GX ドライバー【2018年】
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